Matriz de transferência automotiva

Uma matriz de transferência de chapa metálica automotiva pode lidar com um painel externo grande ou um membro estrutural menor; as prioridades de engenharia não são as mesmas. Os painéis visíveis precisam de contato controlado e proteção contra arranhões, enquanto as peças de reforço dão mais ênfase à localização do flange, à posição do furo e ao ajuste da montagem. Para uma matriz de transferência de painel automotivo, o desenho cria a superfície de referência para posterior corte e perfuração. Para trabalhos estruturais, a resistência local e o retorno elástico podem governar os estágios de reajuste e calibração. Os recursos de união devem ser vinculados ao corpo-em-datums brancos para que os resultados da inspeção se relacionem diretamente ao ajuste da montagem, em vez de dimensões isoladas.

O processo da matriz de transferência automotiva é revisado em todos os formatos intermediários. Uma matriz de transferência de carroceria automotiva precisa de zonas de captação estáveis ​​que não distorçam a superfície ou o perfil. Uma matriz de transferência de conformação automotiva pode usar cordões de tração, controle de pressão e superfícies de reataque para gerenciar o movimento do material e o retorno elástico. Durante o teste, os engenheiros rastreiam a linha de corte, os pontos de referência de posicionamento, a posição do furo, o ângulo do flange e as marcas da ferramenta, em vez de julgar apenas o contorno final. As transições bruscas são corrigidas na sua origem; o polimento excessivo não é usado para mascarar um problema de geometria.

Uma matriz de transferência de estampagem automotiva também deve corresponder ao equipamento de manuseio. O alcance dos dedos, a direção da pinça, o espaçamento da prensa, a luz natural e a folga segura são verificados em relação à linha real. A simulação CAE pode orientar o desenvolvimento do blank e destacar o risco de desbaste ou enrugamento, mas os painéis físicos são medidos após cada operação importante. As correções são feitas na estação onde começa a variação, o que evita compensar um erro adicionando outro a jusante. O manuseio da peça é então testado novamente após cada correção geométrica porque a estabilidade do pickup pode mudar com o formato do painel.

Para uma cotação de matriz de transferência automotiva, envie um desenho 2D e um desenho 3D, além da especificação da prensa pretendida e dos padrões técnicos da matriz que regem a construção. Dados de materiais, classificação de superfície, volume anual, dados de união e o método de transferência proposto devem acompanhá-los. Changdong pode então revisar a divisão da operação e o plano de teste em relação aos requisitos confirmados do projeto.